Juego de ruedas 3T Discus C35 Team Clincher

Juego de ruedas 3T Discus C35 Team Clincher Info

El hijo del medio suele tener problemas. En este caso, el único problema del juego de ruedas 3T Discus C35 Team es que es tan seguro que puede llegar a ser demasiado confiado. Comparte el diseño de buje del C35 Pro y una llanta de fibra de carbono similar a la del C35 LTD, lo que le proporciona una rueda ligera con freno de disco (1425 g para el juego) con buena aerodinámica y un precio justo.

La llanta es de fibra de carbono, diseñada para neumáticos de cubierta, de 24,5 mm de ancho, 32 mm de profundidad y desplazada hacia la izquierda. El diseño es asimétrico para equilibrar mejor la tensión de los radios en las ruedas cóncavas. Ya sabes que las ruedas traseras son cóncavas, pero una vez que pasas a los frenos de disco, las ruedas delanteras también deben ser cóncavas. Además, los radios delanteros deben estar cruzados debido a las fuerzas de torsión en el buje del freno.

El lecho de los radios también se ha mejorado con lo que 3T llama perforación de doble ángulo, lo que significa que los orificios están colocados tanto para los ángulos radiales como tangentes, creando una línea más recta desde las bridas del buje hasta la llanta. Las boquillas de aleación están colocadas internamente para una mayor resistencia de la llanta y descansan sobre arandelas que agregan resistencia a la llanta y facilitan la tensión si alguna vez se desalinea la llanta.

Volviendo a la llanta, es ancha por razones aerodinámicas. Con neumáticos de 700c por 23-25 ​​mm, y no querrás que sea más estrecha, el neumático, cuando se monta en la llanta, dará como resultado que los bordes de ataque y de salida sean casi idénticos. Esto es un beneficio aerodinámico tanto para situaciones sin viento como con viento cruzado. El mayor volumen de aire reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad para una presión determinada y significa que puedes incluso reducir la presión y ver que tanto la resistencia a la rodadura como la comodidad mejoran. Los neumáticos más anchos también encajan, y probablemente puedas elegir el ancho que te permita tu bicicleta.

Los radios aerodinámicos de doble conificado, 24 delante y detrás, cruzados en dos, conducen a bridas diseñadas para radios de tiro recto. Debajo de los radios hay un sistema de eje convertible. Hay pernos de presión en las tapas de los extremos. Estos se pueden aflojar y las tapas se pueden quitar para que pueda elegir entre un eje de liberación rápida y un eje pasante. Esto es para bujes delanteros y traseros, con el ancho delantero estándar de 100 mm, intercambiando a un eje pasante de 12 o 15 mm, y el ancho trasero de 135 mm, lo que le permite elegir entre un eje de liberación rápida estándar o un eje pasante de 135x12 mm o 142x12 mm. Se incluyen todas las tapas de los extremos, ejes y liberaciones rápidas necesarias.

El rotor de disco (necesitará uno para cada buje) se monta en el buje a través de estrías estilo Centerlock.

El cuerpo del cassette estándar es un cassette spline de 10/11 velocidades compatible con Shimano/SRAM. Un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo de 9/10/11 velocidades está disponible como opción de posventa. El juego también viene con tiras de llanta.

El juego de ruedas 3T Discus C35 Team te ofrece la ventaja de contar con llantas de fibra de carbono con un diseño de eje inteligente para que tu bicicleta equipada con frenos de disco esté lista para cualquier cosa.