Rueda trasera Zipp 303 650b Disc Tubeless con cubierta

Rueda trasera Zipp 303 650b Disc Tubeless con cubierta Info

La rueda 303 de Zipp es probablemente la más adaptable de su línea. Es lo suficientemente profunda como para brindarte una ventaja aerodinámica real y lo suficientemente liviana como para escalar rápido. Es una ventaja cada segundo que gira. Por eso no sorprende que Zipp haya diseñado una versión Firecrest 650b Disc Tubeless Clincher de la rueda. Está diseñada para funcionar bien en la nueva generación de bicicletas de aventura, así como para las personas de baja estatura que necesitan una rueda de diámetro más pequeño en sus cuadros.

El modelo 650b es un tamaño ideal para bicicletas que eliminan la distinción entre la carretera y el campo. Estas bicicletas están diseñadas con ruedas más pequeñas en mente, de modo que puedas instalar fácilmente neumáticos más grandes y obtener el mismo tipo de diámetro total de rueda y el mismo tipo de conducción que una bicicleta de carretera tradicional.

650b también es el tamaño siguiente al 700c en ruedas de carretera, lo que las hace ideales para quienes usan cuadros pequeños de carretera, ciclocross y contrarreloj.

Zipp confía en sus ruedas para aplicaciones todoterreno. Cuando se embarcaron en la creación de su primera cubierta de carbono, tomaron como referencia las llantas de aluminio, sabiendo que tenían que fabricar algo más resistente antes de sentirse cómodos lanzando la rueda al mercado. Superaron la resistencia de las llantas de aluminio y más.

Aparte del diámetro, esta rueda es muy similar a la 303 Firecrest Disc Tubeless Clincher que encontrarás en la versión 700c. Comparte la profundidad de llanta de 45 mm de la familia 303. Tiene el ancho máximo más amplio de 28,9 mm de la versión Disc Tubeless. Tiene el mismo ancho interno de 21 mm. Con este tamaño interno, puedes usar neumáticos tan estrechos como de 25 mm de ancho, pero encontrarás la perfección aerodinámica en 28 mm, y puedes usar neumáticos tan anchos como quepan en tu cuadro. Al igual que con todas las llantas sin cámara, la rueda viene encintada de fábrica y con válvulas sin cámara instaladas, pero puede admitir neumáticos con y sin cámara.

Zipp utiliza su juego de bujes 77/177D, diseñado específicamente para frenos de disco. Hay 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray, tanto delanteros como traseros. Es necesario un patrón cruzado en la parte delantera para contrarrestar las fuerzas de frenado. Las bridas son ligeramente más altas para trabajar alrededor de los soportes del rotor de seis orificios y el eje de 17 mm. Si bien puede ver que los radios tienen un patrón de dos cruces, en realidad posee la rigidez lateral de una de tres cruces gracias al tamaño de las bridas y la orientación de los radios. Los beneficios del diseño son más aerodinámicos y radios más cortos. El método de montaje del rotor es de seis pernos.

La rueda delantera pesa 665 g y la trasera 785 g. La presión máxima recomendada para los neumáticos es de 125 psi, lo que debería ser excesivo para cualquier neumático que quieras instalar en esta rueda. El peso máximo recomendado para el conductor es de 250 lb.

Para las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 9/10/11 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177D permite instalar un cuerpo de transmisión SRAM XDR para un rango de transmisión superamplio.

La rueda viene con cierres rápidos y tapas de extremo para convertir el buje para uso con eje pasante o cierre rápido. Las tapas de extremo incluidas pueden convertir la rueda delantera de 100x12 mm a 100x15 mm para cierre rápido. La trasera tiene tapas de extremo para 142x12 mm y cierre rápido. También incluyen un espaciador para convertir el cuerpo del cassette de once velocidades a diez velocidades. También se incluyen: fondo de llanta y una válvula sin cámara, ambas instaladas en fábrica, y una herramienta para quitar el obús de la válvula.

El juego de ruedas Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc Brake es la rueda perfectamente equilibrada para emprender tus aventuras porque maneja todo bien.