Potencia de carretera ENVE Aero

Potencia de carretera ENVE Aero Info

La clave para lograr la conducción más rápida y aerodinámica depende de la posición del ciclista y de una bicicleta que desafíe al viento. La potencia de carretera ENVE Aero te ayuda a lograr ambos objetivos en una potencia de élite desarrollada con la ayuda del equipo Dimension Data. Si bien las bicicletas aerodinámicas reciben mucha atención (y con razón), la realidad es que aproximadamente el 80-90 por ciento de la resistencia aerodinámica es resultado del cuerpo del ciclista. Esta potencia está desarrollada para colocar al ciclista en la posición más eficiente desde el punto de vista aerodinámico posible para eliminar de manera efectiva esa gran cantidad de resistencia.

Tu potencia de carretera aerodinámica está diseñada para una caída negativa y no se puede voltear. La potencia de carretera de carbono liviana puede brindarte una caída de -7 a -17 grados utilizando la cuña angular. La cuña de ajuste de longitud puede acercar o alejar el manillar 2,5 mm hacia ti con una inclinación descendente constante de -12 grados. Tener una potencia que sea ajustable tanto en longitud como en ángulo te ayudará a colocar tu cuerpo en una posición aerodinámica para que puedas dominar la carretera. Si tienes objetivos elevados de velocidad en la carretera, es importante no pasar por alto la diferencia que puede marcar una potencia de calidad. La potencia de carretera aerodinámica ENVE es una excelente opción para ayudarte a atravesar el viento y alcanzar nuevas velocidades.

PRESUPUESTO

• Material: Carbon
• Longitud: 100, 110, 120, 130, 140 mm (+/- 2,5 mm con calce de 12 grados)
• Peso: 170, 175, 180, 185, 190 gramos
• Elevación: -12 grados fijos (-17 a -7 grados con calce angular)
• Diámetro de la abrazadera: 31,8 mm
• Diámetro de la abrazadera del tubo de dirección: 1 1/8 pulgadas
• Material de la placa frontal: Aluminio
• Material del hardware: titanio
• Altura de la pila: 42,5 mm con calza de longitud/45,5 mm con calza de ángulo
• Especificación de par de torsión de la placa frontal (perno superior/inferior): 10 Nm/6 Nm
• Especificación de par del tubo de dirección: 5,5 Nm
• Fijación de la barra: placa frontal (tres pernos)