Cuadro Cipollini NUKE

Cuadro Cipollini NUKE Info

El objetivo del cuadro Cipollini Nuke Time Trial es arrasar con la competencia. Está diseñado únicamente para alcanzar la máxima velocidad. Cipollini está motivada por la competencia y solo los más motivados deberían subirse a bordo. Lo que encontrarán es una herramienta que despega como un cohete, sin que el viento pueda detenerla.

El diseño homologado por la UCI es utilizado por Axeon en ciclismo de carretera y por Team Peperoncino en triatlones. La fabricación se debe al cuadro Bond de Cipollini. Tanto la Bond como la Nuke son cuadros monocasco construidos en cuatro piezas. Hay un triángulo principal, una vaina derecha, una vaina izquierda y una vaina de asiento con horquilla. Esto permite que cada pieza se moldee con precisión para sus propias necesidades sin tener en cuenta el resto. Esto tiene ventajas para la Nuke, ya que las vainas están moldeadas en torno a las necesidades de los frenos integrados y, como tal, no necesitan ningún tipo de cubierta aerodinámica para mantenerlas elegantes. Las vainas y el triángulo principal se mantienen unidos por la caja del pedalier, que es una BB386 de gran tamaño, que funciona fácilmente con todos los estándares de bielas modernos, excepto BB30. El diseño del BB30 era rígido para su época, pero la estrechez, que solía verse como un beneficio aerodinámico, no se ve compensada por la mayor rigidez lateral de una carcasa de 86 mm de ancho y la forma aerodinámica mejorada que rodea la carcasa de gran tamaño.

La parte delantera de una bicicleta es un lugar en el que se pueden ganar o perder grandes ganancias aerodinámicas. La Nuke utiliza una horquilla de tipo bayoneta, que divide suavemente el aire antes de que llegue al cuadro. La corona profunda es aerodinámica y un gran lugar para ocultar los frenos integrados. Y la potencia integrada, que se puede ajustar de 100 a 110 mm y elevar 10 mm, también forma parte del paquete aerodinámico. La abrazadera se adapta a un manillar de 31,8 mm.

Como la longitud del fémur, la comodidad y la aerodinámica están inextricablemente vinculadas, Cipollini ha diseñado una tija de sillín aerodinámica de 300 mm de largo que mantiene una excelente aerodinámica y, al mismo tiempo, ofrece una gran capacidad de ajuste. La abrazadera de tres posiciones permite un ángulo de sillín virtualmente tan relajado como 73 grados y tan inclinado como 78 grados. El perno de fijación de la tija se encuentra en el cuadro, justo delante de la tija.

Para reducir hasta el último gramo de resistencia, los cables pasan por el cuadro. Hay un puerto para cables detrás de la potencia. Si utilizas un cambio electrónico, el cable pasará por debajo de la potencia y a través del cuadro. Si utilizas un cambio electrónico, los cables entrarán en el cuadro por detrás de la potencia. La batería, independientemente de la marca, se puede almacenar internamente.

Cipollini considera que las ruedas estrechas son mejores para la aerodinámica, por lo que el ancho máximo de la llanta es de 21 mm.

El cuadro de contrarreloj Cipollini Nuke Time Trial te permite alcanzar la cima. ¡Boom! La nube en forma de hongo se verá a kilómetros de distancia.