Módulo de disco Bianchi Specialissima

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Color

SB - Carbono negro UD SJ - Azul verdoso SC - Celeste Luna

Tamaño

57 cm 59 centímetros 61 cm

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Bianchi | SKU: XQB04I57SB | Option: SB - Carbono negro UD, 57 cm

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Módulo de disco Bianchi Specialissima Info

La Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.

El cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.

Bianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.

Módulo de disco Bianchi Specialissima - Specifications

Frame Material:

Monocasco de carbono, eje pasante de 12 x 142 mm

Fork:

Carbono completo, eje pasante de 12 x 100 mm

Headset:

FSA N.º 55R, 1,5"

Seatpost:

Se requieren 27,2 mm

Front Derailleur Type:

Se requiere soldadura fuerte

Bottom Bracket Type:

Se requiere PF86, 86,5 x 41 mm

*Specifications are subject to change.

Módulo de disco Bianchi Specialissima Geometry

Size:

B. Seat Tube (c-t)

520

540

560

C. Top Tube Length

560

575

585

D. Head Tube Length

155

175

195

E. Chain Stay Length

410

412

413

G. Seat Tube Angle

73.5

72.5

H. Head Tube Angle

J. Wheel Size

700c

K. Stack

556

575

595

L. Reach

395

398

The RA Perspective

We've sold the Specialissima for years and the consistent feedback from riders is that it's most impressive precisely where you'd expect a 750-gram climbing frame to struggle — on longer climbs where the road surface degrades. The Countervail technology is not a marketing claim. You can feel the difference between this frame and other light carbon frames over rough or chip-sealed tarmac. The Specialissima doesn't transmit the same buzz through handlebars and saddle that comparably light frames do.

That said, this is a frameset, and what you build onto it matters considerably. The 27.2mm seatpost is a genuine compliance asset — that smaller diameter allows more inherent seatpost flex than a 31.6mm post — and it's the right call for a road climbing bike. The PF86 bottom bracket requires careful installation: quality cups, properly prepped shell, and greased interfaces. Press-fit BBs that creak are almost always an installation issue, not a frame issue.

The geometry puts you in a real race position. This is not an endurance frame with an aggressive paint job — the reach and stack numbers place you forward and low. Riders transitioning from a more upright setup should factor in some stack and stem adjustment time before passing judgment on fit.

At $1,999 for the frameset, you're starting from a very strong platform. The total build cost depends entirely on groupset and wheels, but the frame itself is priced well for what it delivers — a legitimate sub-800g disc climbing frame with vibration-canceling technology that you can actually feel working on a long mountain stage.