Rueda trasera tubular HED GT3

Rueda trasera tubular HED GT3 Info

Si buscas una rueda trasera rápida que no solo sea súper rápida, sino que también se maneje de manera excelente con vientos cruzados, la rueda tubular trasera Hed GT3 es la opción ideal.

El diseño es una actualización de la clásica forma H3, que apareció por primera vez hace más de veinte años. En aquel entonces, bajo el sello Specialized, era apreciada tanto como rueda de carreras en carretera como de contrarreloj, ya que combinaba la aerodinámica de una rueda de disco, el peso de una rueda de radios, propiedades de protección contra el viento igualmente buenas en todo el espectro de guiñada (es decir, en todas las condiciones de viento) y se manejaba mejor con vientos cruzados.

Ahora, se ha mejorado en todos los frentes. La rueda ahora tiene una llanta de fibra de carbono que es una sola pieza con el resto de la estructura, mientras que antes se fijaba una llanta de aluminio al cuerpo de fibra de carbono. La llanta es más ancha, 26,5 mm en la pista de frenado, diseñada para funcionar mejor con neumáticos de 21-25 mm de ancho. La profundidad de la llanta, 46,5 mm, es más estable con viento cruzado, lo que es una ventaja para los ciclistas que se agachan sobre sus extensiones aerodinámicas. Aunque la llanta se ha vuelto un poco más plana, la forma general es más rápida gracias al borde romo y al mayor ancho.

La forma rápida no solo es ideal para carreras contrarreloj, sino también para carreras en ruta. Estas ruedas son legales para carreras con salida en masa. Tienen poca flexibilidad vertical, por lo que para carreras con salida en masa, debajo de ciclistas más grandes y/o en rutas más lisas es donde funcionarán mejor.

Si bien la rueda en sí no cambia de adelante hacia atrás, el buje es diferente. El eje tiene 130 mm de ancho y viene equipado con un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo o compatible con Shimano/SRAM, diseñado para funcionar con cassettes de 9/10/11 velocidades. Cuando eliges el cassette, también estás eligiendo el diseño de la pastilla de freno (compatible con Campagnolo o Shimano/SRAM).

Si bien Hed incluye pastillas de freno junto con el borde, eso no significa que deba usar solo las pastillas de freno Hed. Hay otras que también funcionan.

La rueda viene con un cierre rápido de titanio y un extensor de válvula. Una novedad en la GT3 es un diseño con orificio para válvula que permite extensores convencionales entre los radios: en los diseños más antiguos, la válvula estaba oculta en un radio y se necesitaba un adaptador para rueda de disco para inflar los neumáticos.

La rueda tubular trasera Hed GT3 ha aprovechado lo mejor de ambos mundos.