Juego de ruedas sin cámara HED Jet 6 Plus con freno de llanta

$1,500⁰⁰

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Color

Negro

COMPATIBILIDAD

Controlador XDR HG11 (Shimano / SRAM 11s)

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HED | SKU: J6-1114124-X-2 | Option: Negro, Controlador XDR

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Juego de ruedas sin cámara HED Jet 6 Plus con freno de llanta Info

El juego de ruedas sin cámara HED Jet 6 Plus le da a tu bicicleta un aspecto elegante junto con una combinación de rendimiento de frenado y velocidad. Esta versión está diseñada específicamente para adaptarse a bicicletas compatibles con frenos de llanta y neumáticos sin cámara. Las llantas de estas ruedas están hechas con una aleación de aluminio que crea una combinación de durabilidad y bajo peso. La aleación anodizada que crea las pistas de freno es increíblemente eficiente en términos de frenado. Este juego de ruedas ofrece un precio sólido en un excelente manejo, rigidez y mayor volumen de llanta para una excelente calidad de conducción y una mayor velocidad de rodadura. Ya sea que busques velocidad en un triatlón, una contrarreloj, un critérium o en la ruta, las ruedas Jet 6 Plus son lo que necesitas.

Si bien la potencia de frenado de estas ruedas es impresionante, también son conocidas por su increíble velocidad. HED diseñó su propia tecnología de control de estabilidad que ayuda a las ruedas a lidiar con las condiciones de viento reales que alteran su conducción en varios ángulos. El modelo Jet 6 tiene una profundidad de llanta moderada para una combinación de rendimiento liviano y aerodinámica angular. El juego de ruedas sin cámara HED Jet 6 Plus es una excelente opción para una combinación de valor y rendimiento en la carretera.

PRESUPUESTO

Peso: 752 gramos (delantero), 955 gramos (trasero); 1.707 gramos (conjunto)
Ancho de llanta: 21 mm interno; 25 mm externo (delantero y trasero)
Profundidad de la llanta: 60 mm
Radios: 18 delanteros, 24 traseros (acero laminado)
Compatibilidad de neumáticos: sin cámara

The RA Perspective

We see a lot of riders holding onto rim-brake bikes they're not ready to retire, and the Jet RC6 is one of the better answers we've found for keeping those bikes competitive. The hybrid build — carbon fairing bonded to an alloy brake track — solves the actual problem rim-brake riders have with deep-section wheels, which is braking confidence on long descents. You get the aero shape without worrying about pad compatibility or heat buildup on a hot day in the mountains.

At 60mm, it's a genuine middle ground. Deep enough that you notice it holding speed on rolling terrain and in a fast paceline, but not so deep that it gets pushed around in exposed crosswinds the way a 90mm wheel can. Riders who've been nervous about going deep on a rim-brake bike tend to find the RC6 an easier adjustment than they expect.

The tubeless setup is straightforward since the tape is already applied at the factory, which saves the usual trial and error of finding compatible tape and getting a clean seal. Combined with the wide 21mm internal rim, tire volume and comfort are noticeably better than what most riders are coming off of with a stock alloy wheel.

Where this wheelset makes the most sense is for someone racing or training seriously on a rim-brake bike who wants a real performance upgrade without jumping to disc brakes or spending north of $2,500 on full carbon. It's not the lightest or the deepest wheel in HED's lineup, but it's a dependable, well-built option we'd point a rim-brake rider toward without hesitation.