Rueda trasera Zipp 101 XPLR sin cámara, disco, 650b

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Color

Negro Kwiqsand

COMPATIBILIDAD

HG11 (Shimano/SRAM 11s) Controlador XDR

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Zipp | SKU: 00.1918.654.000 | Option: Negro, HG11 (Shimano/SRAM 11s)

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Rueda trasera Zipp 101 XPLR sin cámara, disco, 650b Info

La rueda Zipp XPLR 101 Disc Tubeless es la primera diseñada específicamente para la conducción sobre grava. Zipp incorporó la tecnología MOTO en esta rueda, que permite que la llanta gire de un lado a otro dentro del lecho de radios mientras se conduce por terrenos difíciles. El borde de la llanta está diseñado para tener una mayor flexibilidad, lo que brinda la sensación de suspensión durante las excursiones sobre grava. Esto da como resultado una excelente durabilidad y un alto nivel de control que, por supuesto, conduce a una mayor velocidad. Con una mayor resistencia al impacto, menores posibilidades de pinchazos, más tracción y la capacidad de utilizar presiones de neumáticos más bajas, tienes todo lo que necesitas para afrontar una carrera sobre grava. La tecnología MOTO reduce la fatiga del ciclista y, simplemente, mejora la conducción sobre grava.

Esta es la versión 650b de las ruedas XPLR 101, que brindan una sensación aún más versátil y adaptable para terrenos difíciles que la versión 700c. Un buje ZR1 proporciona un sellado hermético para una mayor durabilidad y una respuesta ultrarrápida gracias a los 66 puntos de enganche. La amortiguación de vibraciones de primer nivel y la instalación de neumáticos sin frustraciones hacen que estas sean las ruedas perfectas para esos caminos desconocidos que se avecinan. Los ciclistas de grava merecen las mismas opciones y el mismo rendimiento que los ciclistas de carretera; es por eso que la rueda Zipp XPLR 101 te permite vivir aventuras con el más alto nivel de rendimiento.

The RA Perspective

The 101 XPLR was a genuinely different approach when Zipp launched it, and it still stands out — most "gravel" wheels at the time were just wider road wheels, while this one was built around a single-wall rim specifically to let the wheel flex and absorb impact. That's a real, feelable difference on rough terrain, not just a marketing claim.

Worth flagging clearly for a customer: this is the rear wheel only, in 650b. Someone shopping for a complete wheelset should be pointed to the full pair listing instead — this one is for a replacement or a specific front/rear build.

The 650b sizing is the other detail to confirm before someone buys. It's the right call for a bike set up around bigger-volume tires for technical, rough terrain, but it's not interchangeable with a 700c-specific frame and fork clearance, so it's worth double-checking wheel size against the bike it's going on.

We'd recommend this wheel to a gravel rider tackling genuinely rough, technical terrain who wants real compliance built into the wheel itself, rather than someone looking for the lightest or fastest-rolling gravel wheel on smoother routes.