Rueda delantera sin cámara Zipp 101 XPLR para disco - 650b

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Negro Kwiqsand

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Zipp | SKU: 00.1918.653.001 | Option: Kwiqsand

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Rueda delantera sin cámara Zipp 101 XPLR para disco - 650b Info

La rueda Zipp XPLR 101 Disc Tubeless es la primera diseñada específicamente para la conducción sobre grava. Zipp incorporó la tecnología MOTO en esta rueda, que permite que la llanta gire de un lado a otro dentro del lecho de radios mientras se conduce por terrenos difíciles. El borde de la llanta está diseñado para tener una mayor flexibilidad, lo que brinda la sensación de suspensión durante las excursiones sobre grava. Esto da como resultado una excelente durabilidad y un alto nivel de control que, por supuesto, conduce a una mayor velocidad. Con una mayor resistencia al impacto, menores posibilidades de pinchazos, más tracción y la capacidad de utilizar presiones de neumáticos más bajas, tienes todo lo que necesitas para afrontar una carrera sobre grava. La tecnología MOTO reduce la fatiga del ciclista y, simplemente, mejora la conducción sobre grava.

Esta es la versión 650b de las ruedas XPLR 101, que brindan una sensación aún más versátil y adaptable para terrenos difíciles que la versión 700c. Un buje ZR1 proporciona un sellado hermético para una mayor durabilidad y una respuesta ultrarrápida gracias a los 66 puntos de enganche. La amortiguación de vibraciones de primer nivel y la instalación de neumáticos sin frustraciones hacen que estas sean las ruedas perfectas para esos caminos desconocidos que se avecinan. Los ciclistas de grava merecen las mismas opciones y el mismo rendimiento que los ciclistas de carretera; es por eso que la rueda Zipp XPLR 101 te permite vivir aventuras con el más alto nivel de rendimiento.

The RA Perspective

The thing that stands out about the 101 XPLR is how deliberately Zipp designed it for gravel rather than just widening a road rim and calling it done. The single-wall MOTO Technology is the clearest example — letting the rim flex slightly around the spoke bed sounds like a compromise until you're descending washboard gravel at speed and realize the wheel is absorbing hits your hands would otherwise be taking.

The ZR1 hub's 66 points of engagement is a real, noticeable upgrade if you're coming off a wheel with a slower-engaging freehub. On loose, technical climbs where you're modulating power constantly, that quicker pickup means less lag between putting power down and the wheel actually responding.

Worth knowing: this is a hookless, tubeless-only rim, so it's not the wheel to buy if you're planning to run tubes or aren't ready to commit to a tubeless setup. And since this listing is the front wheel only, you'll need to pair it with the matching rear to complete the set, which adds to the total investment beyond this price.

We'd recommend this to a gravel rider who's logging real miles on rough terrain — gravel racing, long adventure rides, mixed-surface routes — rather than someone doing occasional smooth fire-road rides where a heavier, less specialized wheel would do just fine.