Cuadro Cipollini Dolomia Disc

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Color

Plata / Carbono / Rojo metalizado brillante Carbono / Antracita / Rojo Mate Antracita de carbono Spectraflair Blanco / Carbón / Azul Brillante

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Cipollini | SKU: M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_04 | Option: Antracita de carbono Spectraflair, L

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Cuadro Cipollini Dolomia Disc Info

El cuadro Cipollini Dolomia Disc puede ser tu lienzo para crear una de las bicicletas para escaladas más ligeras del mundo. Cipollini es conocida por su velocidad, pero la Dolomia se centra en volar por las subidas y permanecer ágil en cualquier situación. Aun así, viene con ese toque de velocidad de Cipollini. Esto se nota más en los descensos, donde la Dolomia se sentirá fluida y sólida a pesar de su bajo peso. El cuadro Dolomia estuvo en desarrollo durante más de un año con el objetivo de crear el cuadro para escalada perfecto. Cipollini buscó pruebas de ciclistas profesionales, realizó más de seis meses de pruebas de conducción y probó más de 20 capas de carbono diferentes. El resultado final fue una superbike de carretera ligera que satisface a los mejores ciclistas del mundo, incluido el propio Mario.

El cuadro Dolomia está fabricado con la tecnología True Carbon Monocoque (TCM) de Cipollini. Esto significa que todo el cuadro es de una sola pieza. No hay uniones, costuras ni necesidad de material de acceso en todo el cuadro. La mayoría de los cuadros del mercado requieren una inserción del triángulo trasero, pero Cipollini TCM crea un cuadro verdaderamente monocasco en todos los sentidos de la palabra. Gracias a esta construcción de carbono de primera clase, el cuadro Dolomia pesa solo 780 gramos en una talla mediana. Además de los beneficios de reducción de peso, esta tecnología de carbono hace que el cuadro sea más fuerte y menos propenso al deterioro, manteniendo su alto nivel de rendimiento a lo largo del tiempo.

Las bicicletas Cipollini son elogiadas por su velocidad y capacidad de reacción. La Dolomia logró mantener esas cualidades en este cuadro liviano al personalizar las geometrías para cada tamaño. Una geometría que se adapta adecuadamente al cuerpo del ciclista da como resultado un control excepcional, incluso a altas velocidades. El cableado está completamente integrado internamente gracias a una horquilla y un tubo de dirección especiales, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga una apariencia elegante y una gestión adecuada de los cables. Con un acabado 3K para una rigidez óptima y componentes livianos, este cuadro es lo más liviano posible de acuerdo con las regulaciones UCL. La Cipollini Dolomia es una superbike de carretera que te ayudará a volar en las subidas sin perder velocidad en las bajadas.

Cuadro Cipollini Dolomia Disc - Specifications

Frame Material:

Toroyca T1000, 3K

Fork:

Toroyca T1000, 3K

Headset:

Integrado 1 1/2"

Seatpost:

Dolomia Carbon, se adapta a todos los sillines

Front Derailleur Type:

Se requiere soldadura fuerte

Bottom Bracket Type:

Se requiere BB86, 86,5 x 41

*Specifications are subject to change.

Cuadro Cipollini Dolomia Disc Geometry

Size:

A. Seat Tube (c-c)

549

B. Seat Tube (c-t)

429

450

479

514

549

611

C. Top Tube Length

506

524

539

564

580

D. Head Tube Length

108

124

136

159

184

E. Chain Stay Length

410

G. Seat Tube Angle

74.7

74.3

73.9

73.4

73.2

H. Head Tube Angle

70.8

71.4

72.2

72.7

73.3

J. Wheel Size

700c

K. Stack

507

524

539

560

585

L. Reach

367

377

384

397

403

The RA Perspective

The Dolomia is one of those framesets that makes its priorities obvious the moment you pick it up. At 780 grams, it has an almost weightless quality in your hands, and that's not an optimistic marketing claim — it holds up on the scale. We've built several of these in the shop, and the weight difference versus a standard carbon climbing frame is immediately apparent before you've even put a wheel in it.

On the climb, the TCM monocoque construction delivers what it promises. Because there's no bonded rear triangle, load transfers through the frame continuously — you feel power going straight to the road without the subtle flex that sometimes betrays a bonded joint under hard efforts. It's not a harsh ride; the Torayca T1000 carbon has enough compliance to take the edge off road texture on long gradients, but it doesn't feel soft or imprecise. The size-specific geometry is a genuine differentiator: Cipollini tuned each size independently, and that shows in how the bike handles across the range — smaller sizes don't feel like they're fighting geometry designed for a larger rider.

The tradeoffs are worth knowing before you build. Maximum tire clearance is 29mm, which is narrower than several current climbing frames that accommodate 32mm or more. If you're mixing this into rougher terrain or want more versatility in the build, that's a real constraint. The braze-on front derailleur mount is compatible with current electronic groupsets, but it narrows your options compared to frames with direct-mount front derailleur compatibility.

That said, if your goal is the lightest possible disc-brake climbing frameset at this price, built to UCI standards and developed with the kind of engineering rigor that shows in the finished product, the Dolomia is where that search ends.