Conjunto de cuadros OPEN UP Ltd.

Conjunto de cuadros OPEN UP Ltd. Info

La Open UP está demostrando ser una de las bicicletas más populares del mercado. La UP está diseñada para que no se quede atrás y se defienda en casi cualquier terreno que pueda encontrarse. Este cuadro ofrece básicamente a los ciclistas varias bicicletas en una y puede competir y andar en carretera y fuera de ella, y manejar el ciclocross con estilo. Tiene los modales para sentirse cómoda tanto a baja como a alta velocidad y puede imprimir en línea recta con la misma eficacia que puede tomar una curva cerrada. Este estilo "gravel plus" es todo lo que podría necesitar en una bicicleta de uso diario.

Open es el último proyecto de Gerard Vroomen, cofundador de Cervélo. Es un pensador incansable y Open le brinda la oportunidad de encontrar los caminos inexplorados en todo el ciclismo. Algunas características son cosas que defendió desde sus días en Cervélo, otras son ideas nuevas. Todas se ejecutan de manera brillante.

Esta bicicleta está diseñada para aceptar ruedas de 700c y 650b. Puedes usar un neumático de 700c de hasta 40 mm de ancho y un neumático de 650b de hasta 2,1” de ancho (también conocido como 27,5”). Ese neumático de ciclocross de 40 mm en realidad da como resultado un diámetro 8 mm mayor que el aparentemente grande 650b de 2,1”. Si bien la flexibilidad es buena, las opciones de ruedas mejoran el rendimiento en todas las condiciones. La longitud de la vaina de 420 mm es bastante corta para esta aplicación, y es un beneficio para el rendimiento. El resultado es una distancia entre ejes más corta, un cuadro más liviano y respuestas más rápidas a los picos de potencia.

El engranaje es más flexible que la elección de neumáticos. Puedes utilizar un plato simple o doble, con cambios electrónicos, mecánicos o hidráulicos. El plato interior tiene un máximo de 36 dientes y el plato exterior, de 50 dientes. Cuando utilizas platos simples, puedes utilizar uno de 46 dientes si es de estilo desplazado como el de SRAM, o uno de 50 dientes si utilizas un plato de estilo plano. La patilla del desviador delantero está incluida y es extraíble.

El ángulo del asiento es de 73 grados, lo que da como resultado un sistema más liviano porque se puede usar una tija de sillín con retroceso cero. La tija de sillín también ayuda a fortalecer el cuadro. Para garantizar la longitud adecuada, hay un orificio guía en el tubo del asiento. Siempre que se pueda ver la tija (y sea lo suficientemente precisa como para que no deje entrar agua), está bien. La forma del tubo del asiento es casi cuadrada en la parte inferior y se estrecha hasta un tamaño redondo de 27,2 mm en la parte superior. Esto es mejor para una tija redonda, liviana y flexible.

El tubo inferior se encuentra en la parte superior de los tirantes del asiento, que son súper finos y aplanados para lograr una flexión vertical y rigidez torsional. El tubo inferior se ha diseñado para lograr rigidez torsional. Cuenta con carbono de alto módulo en los laterales y de módulo bajo en el medio. Asimismo, los tubos superior e inferior están lo más espaciados posible para mejorar la resistencia torsional de la horquilla. Por eso, la parte superior del juego de dirección está al ras del tubo superior. En el interior, la UP utiliza un tubo de dirección cónico de 1 1/8” a 1 ½”, también para lograr rigidez. Para rematar, el freno se fija mediante soportes de poste, con un tamaño máximo de rotor de 160 mm. La UP está reinventando el mundo del ciclismo de grava y este cuadro de edición limitada es lo mejor que se puede conseguir.

ESPECIFICACIONES DEL MARCO

• Cuadro: Cuadro de carbono OPEN UP, freno Flat Mount estándar (1040 g)
• Horquilla: Horquilla OPEN U-Turn; freno de montaje plano estándar