Cuando hablamos de las mejores marcas de ciclismo, hay un nombre que siempre se destaca para mí: Pinarello. Sus bicicletas no son solo máquinas; son una fusión perfecta de arte e ingeniería, que encarnan el alma misma del ciclismo italiano. Y en la cima de la gama de Pinarello se encuentra Dogma, un nombre que ha sido sinónimo de rendimiento, innovación y pura belleza durante más de dos décadas.

La historia del Pinarello Dogma: un legado de innovación

La Pinarello Dogma debutó a principios de la década de 2000 y, desde entonces, ha redefinido lo que puede ser una bicicleta de carreras. Cada versión de la Dogma ha superado los límites de la tecnología y el diseño. A partir de la primera Dogma Magnesium, Pinarello demostró su voluntad de experimentar con nuevos materiales y crear bicicletas que fueran más rígidas, más ligeras y con mayor capacidad de respuesta que nunca.

Con el paso de los años, modelos como la Dogma 65.1 Think2 y la Dogma F8 siguieron innovando con avances en aerodinámica y geometría del cuadro. Estas bicicletas se utilizaron para obtener la victoria en innumerables carreras del World Tour, incluidos varios títulos del Tour de Francia, lo que demostró su valía en los niveles más altos del deporte.

La Dogma F10 y la F12 continuaron este legado, combinando una aerodinámica de vanguardia con un cuadro ligero y rígido. Estos modelos se convirtieron en la opción preferida de equipos profesionales como Team Sky (ahora INEOS Grenadiers), consolidando la reputación de Pinarello como la bicicleta de los campeones. Cada evolución de la Dogma ha marcado un paso adelante en rendimiento, diseño e ingeniería, y ahora llegamos al último capítulo: la Pinarello Dogma F 2025.

Pinarello Dogma F 2025: un primer vistazo

A primera vista, la nueva Dogma F puede no parecer muy diferente de su predecesora, pero no te dejes engañar por su silueta familiar. Los cambios que ha realizado Pinarello son sutiles pero significativos, y apuntan a refinar el rendimiento de la moto en todos los aspectos. La Dogma F siempre me ha impresionado con su lenguaje de diseño italiano, su sensación orientada a la competición y su carácter agresivo. Si eres un entusiasta de los coches, tal vez entiendas cuando digo que la Dogma era como el Porsche 911 GT3 RS de las bicicletas: feroz, ágil y lista para destrozar las carreteras.

Sin embargo, la última versión da la sensación de haberse transformado en algo parecido a un Porsche 911 Turbo S. Para quienes conocen los Porsches, el 911 Turbo S puede que no tenga el estilo crudo y exótico del GT3 RS, pero es innegablemente más rápido, más versátil y más cómodo. Esta evolución refleja lo que Pinarello ha hecho con la nueva Dogma F: mantiene la velocidad y la rigidez por las que se conoce a la moto, pero añade una nueva capa de comodidad y manejabilidad.

Mi viaje en el Dogma F 2025: primeras impresiones

La primera Dogma F que llegó a nuestra tienda era de mi talla: 56 cm. ¡Puedes imaginarte mi emoción! He tenido experiencias inolvidables con la Dogma F12 y la Dogma F anterior, así que estaba preparado para ser crítico pero de mente abierta. Mi ruta de prueba estándar es un recorrido de 65 millas desde el norte de Jersey hasta Bear Mountain, con alrededor de 4000 pies de elevación. No es nada comparado con lo que enfrentan profesionales como Tom Pidcock, pero es suficiente para formarse una opinión imparcial sobre cualquier bicicleta.

La Pinarello Dogma F que probamos tenía una talla 56 cm, estaba equipada con SRAM Red eTap AXS y ruedas Princeton Carbonworks Peak 4550. El peso de la bicicleta que probamos fue de 15,65 libras (7,098 kg). Desde el momento en que salí de mi garaje hasta la subida a Bear Mountain, la nueva Dogma F me impresionó tanto como su predecesora. La bicicleta se sentía tan rígida y ágil en las curvas como antes, y la estabilidad en los descensos era impecable, ¡aunque no tuve el coraje de probarla a 60 mph! Lo que más me impactó fue la suavidad del andar. Alcanzar la marca de las 40 millas fue pan comido y mi espalda, gracias a mis hernias L4/L5, no cedió, lo que dice mucho sobre la comodidad de la bicicleta.

¿Es el Dogma F suficientemente diferente?

Ahora bien, la pregunta que muchos se hacen es: ¿es la nueva Dogma F lo suficientemente diferente del modelo anterior? La respuesta corta es sí, pero se trata más de refinamiento que de revolución. Cuando una moto ya es tan buena como la Dogma F, hacer cambios sustanciales es un desafío. En cambio, Pinarello se ha centrado en mejoras sutiles pero significativas.

Peso y aerodinámica: diferencias notables

Los cambios más notables se producen en forma de reducción de peso y mejora de la aerodinámica. La bicicleta se siente notablemente más ligera que la Dogma F anterior. Esto no es solo una percepción: Pinarello logró esta reducción de peso mediante un laminado de carbono refinado, similar al que se utilizó en sus cuadros X-Light. El ahorro de peso adicional proviene del nuevo manillar MOST Talon Ultra Fast, que es exclusivo de la nueva Dogma F y no se puede adaptar a modelos anteriores debido a su enrutamiento único, que también contribuye a mejorar la aerodinámica.

Pinarello ha añadido más características aerodinámicas que nunca. La aerodinámica no solo sirve para ahorrar vatios, sino también para mejorar la estética general de la bicicleta. Según mi experiencia en diseño e ingeniería de ciclismo, estos cambios respaldan lógicamente las afirmaciones aerodinámicas de Pinarello, aunque yo mismo no las haya validado en un túnel de viento.

Cambios tecnológicos: perfeccionamiento

La Dogma F también se ha beneficiado de varias actualizaciones tecnológicas, como formas de cuadro revisadas para un mejor flujo de aire, un perfil frontal reducido y mejoras de integración que reducen la resistencia. La bicicleta se siente más rápida en todas las condiciones, ya sea subiendo, bajando o avanzando a toda velocidad por una sección plana. Estas actualizaciones, aunque sutiles, pueden marcar la diferencia entre ganar o perder en una carrera profesional.

Lo que dicen los profesionales y otros

Los comentarios de los ciclistas profesionales que han probado la nueva Dogma F son abrumadoramente positivos. Muchos han elogiado su combinación de rigidez y flexibilidad, destacando su capacidad para ofrecer potencia bruta sin sacrificar la comodidad. Los ciclistas han destacado la capacidad de respuesta de la bicicleta en los sprints y su estabilidad a altas velocidades, dos cualidades esenciales en una bicicleta de carreras.

Otros entusiastas del ciclismo y críticos también se apresuraron a elogiar el nuevo modelo por su manejo mejorado y sensación general, señalando que conserva las características clásicas de Dogma al tiempo que introduce suficientes características nuevas para destacarse en un mercado abarrotado.

Conclusión: Un nuevo capítulo en el legado del dogma

La Pinarello Dogma F 2025 es una obra maestra de la ingeniería y el diseño italianos. Si buscas la máquina de carreras definitiva que tenga un aspecto tan bueno como su conducción, la nueva Dogma F debería estar en tu radar. Combina todo lo que nos ha gustado de los modelos anteriores con refinamientos bien pensados ​​que mejoran su rendimiento, comodidad y estilo. Para mí, traer esta moto a casa fue como conducir un coche deportivo de medio millón de dólares: la misma emoción, la misma admiración y la misma sensación de poseer algo realmente especial.

Ya seas un corredor dedicado o simplemente alguien que aprecia las cosas buenas de la vida, la nueva Dogma F ofrece una experiencia sin igual. Únete a mí para descubrir qué hace que esta bicicleta sea una incorporación extraordinaria a la histórica línea Dogma: una invitación a ser parte de la búsqueda continua de la perfección de Pinarello.

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