Plato de montaje directo SRAM X-SYNC

Plato de montaje directo SRAM X-SYNC Info

Si tienes un juego de bielas con una araña completamente desmontable, es muy probable que puedas sacar la biela, quitar la araña e instalar un plato SRAM X-SYNC Direct Mount para obtener lo último en ligereza, simplicidad y resistencia en aplicaciones de plato único.

Estos platos se acoplan a las bielas derechas que tienen un soporte estriado y tres pernos que fijan el plato a las estrías. En cambio, las bielas Hollowgram de Cannondale también tienen estrías, pero se fijan al brazo mediante un anillo de seguridad.

X-SYNC hace referencia al diseño de los dientes. Puede que pienses que las configuraciones de plato único solo toman un plato de una biela de plato doble y que necesitarás una guía de cadena para mantener la cadena en el plato. Con X-SYNC, no hay necesidad de ningún sistema de retención secundario porque el plato está diseñado para que la cadena nunca se salga de este plato. La clave es un perfil de diente único. Los dientes en sí son más altos que los que encontrarás en los platos cambiables. Las partes superiores de estos dientes también son cuadradas, en lugar de triangulares. Y luego SRAM va más allá. La base de los dientes ha sido diseñada para tener huecos para limpiar el barro. Crearon un patrón de dientes único, ancho y estrecho, que se alinea con las placas de la jaula interna y externa de la cadena.

El patrón de dientes se sincroniza con la cadena. Recomiendan sus cadenas estándar de once y diez velocidades. Los dientes y los huecos del plato se han diseñado teniendo en cuenta esta cadena.

Los platos tienen entre 26 y 40 dientes. Un plato de 26 pesa 61 g, mientras que uno de 40 pesa 119 g.

SRAM recomienda combinar el X-SYNC con sus transmisiones XX1, X01 y GX, aunque ciertamente puede funcionar en otras aplicaciones de plato único.

Aquí es donde saber qué plato elegir se vuelve un poco complicado. Hay dos compensaciones diferentes. Hay una compensación interna de 6 mm para líneas de cadena estándar. Hay una compensación interna de 3 mm para líneas de cadena Boost. Boost es el estándar de buje trasero de 148x12 mm, que mueve el cuerpo del cassette 3 mm hacia la vaina derecha. Boost es un nuevo estándar, común para bicicletas de 27,5 o más y algunas otras aplicaciones.

Además, como hay dos estándares de eje de pedalier diferentes, hay una segunda pieza de información que necesitarás si estás configurando este plato Direct Mount en el segundo estándar. La primera, por cierto, es un diámetro de eje de 24 mm, que es la dimensión GXP estándar de SRAM y la más común. El segundo es un eje de 30 mm, que funciona con una serie de ejes de pedalier de gran tamaño, particularmente BB30 y PF30. Para colocar el anillo Direct Mount en el eje de 30 mm, también necesitas medir el espaciador del lado de la transmisión para saber qué desplazamiento necesitarás. Si tienes un espaciador de 15,46 mm, es lo mismo que con un eje de 24 mm: la línea de cadena estándar usa un anillo con 6 mm de desplazamiento y Boost con 3 mm de desplazamiento. Si hay un espaciador de 9,11 mm, la línea de cadena estándar funciona con 0 mm de desplazamiento y no es compatible con la línea de cadena Boost.

El plato de montaje directo X-SYN de SRAM es la forma más sencilla y liviana de tener una biela 1x.