Cuadro PRsix de Quintana Roo

Cuadro PRsix de Quintana Roo Info

Quintana Roo está muy satisfecho con su cuadro PRsix. Al buscar formas de mejorarlo, se les ocurrió una solución que, en retrospectiva, parece fácil: la Q Box.

Al montar su equipo para competir, muchos triatletas dejan su equipo, como llantas de repuesto, cámaras y cartuchos de CO2 expuestos al viento. Asegurarlos a la bicicleta tiene sentido, pero ensuciar el aire no. Al hacerlo, se reduce la velocidad que gana con la PRsix. Por eso, Quintana Roo fue al túnel de viento para descubrir cómo proporcionar una caja que pueda almacenar sus cosas y acelerar su bicicleta. La Q Box lo hizo. Cabe todo lo que necesita Y reduce la resistencia general del cuadro. Colocaron soportes para botellas en la parte posterior del tubo del asiento, luego diseñaron un soporte que se conecta a esos soportes y una caja que se engancha al soporte. Cada tamaño de cuadro tiene su propia caja específica para el tamaño. Cada caja puede acomodar al menos algunas cámaras, algunos cartuchos, algunas palancas, un inflador y algo más. La parte superior de la caja tiene un sistema de cierre seguro muy práctico e incluso incluye una luz intermitente de cuatro modos (apagada, fija, intermitente lento, intermitente rápido) que funciona con una batería tipo botón 2032. El peso total es de 220 g.

Esta plataforma específica para triatlón (es decir, no legal para la UCI) se ha diseñado para superar a las mejores superbikes del mercado. Es el último esfuerzo de Quintana Roo por aplicar sus ideas de diseño al objetivo de alcanzar una velocidad aún mayor con menos esfuerzo. El nombre es por Personal Record y el número es por el nivel seis. Más importante aún, es a la vez un refinamiento y una desviación de conceptos anteriores que QR implementó tan bien.

La mayoría de los avances de las bicicletas de triatlón de Quintana Roo se pueden encontrar aquí. La vaina izquierda oculta se mantiene: su capacidad de ocultarse con viento en contra (cero resistencia) y su efecto vela en ciertos ángulos de guiñada es demasiado grande como para dejarlo pasar. El tubo inferior desplazado se ha refinado para lograr el mismo movimiento de aire hacia el lado limpio del cuadro (el lado izquierdo) sin que la forma del tubo se desplace en su camino hacia el soporte inferior. Los moldes para cada cuadro son lo suficientemente diferentes como para que el tubo inferior bajado mantenga la misma distancia de la rueda delantera independientemente del tamaño.

Las formas, como se puede ver desde el lateral, son refinadas a partir de las formas alargadas de bicicletas como la Illicito, pero también son refinadas a partir de la "Kammtail" que han adoptado varias empresas. Aquí se utilizan formas "Boattail", una idea similar, pero un poco más larga, con el borde de salida que no desaparece tan drásticamente, sino que comienza a estrecharse antes de cortarse, como la popa de un barco de vela o la parte trasera de una bala. La forma tiene otros beneficios, incluido un peso reducido y una mayor rigidez. De hecho, este es el cuadro más ligero de la línea QR, y uno de los más ligeros de su clase.

QR pasó a una horquilla de tipo bayoneta con la PRsix. Esto no solo tiene ventajas aerodinámicas. También endurece la parte delantera, gracias al hecho de que el vástago, uno patentado, está fijado tanto al tubo de dirección como a la bayoneta. Han vuelto a un freno delantero montado hacia delante debido a las ventajas de la bayoneta y las patas de la horquilla aerodinámica, pero es un diseño de montaje directo para una mayor rigidez y un posicionamiento más cercano al cuadro. Los frenos de montaje directo Shimano Ultegra vienen con. Pero si quieres usar un freno de montaje central, las tijas para el montaje directo se pueden desenroscar, insertar tapones y quitar un tapón para el montaje central. El enrutamiento del freno delantero es externo, pero el trasero es interno, y caben frenos hidráulicos y mecánicos.

La potencia, aunque exclusiva de este cuadro, es bastante convencional. Se fija al tubo de dirección y se bloquea en la bayoneta. Una vez colocada, no es necesario quitarla para desplazarse. Tiene orificios para tornillos sobre los que la abrazadera de la potencia se mueve hacia delante y hacia atrás dos centímetros. Además, la adición o eliminación de placas de 5 mm mueve el manillar hacia arriba y hacia abajo. Y la abrazadera del manillar funciona con manillares de base de 31,8 mm.

El riel de abrazadera deslizante en el poste del asiento está diseñado para funcionar como lo hacen todos los postes QR, pero la diferencia aquí es que "neutral" es 80 grados y se puede deslizar hacia atrás a 77 grados y hacia adelante a 83 grados.

En cuanto a la conducción, la PRsix se percibe más ágil que sus predecesoras, pero sigue siendo extremadamente estable, como sugiere su larga distancia entre ejes. La ligereza se hace notar cuanto más tiempo conduzcas y su rigidez se hace evidente cada vez que te bajas del sillín.

La rigidez del eje de pedalier se maximiza con el estándar PF30. El PF30 es similar al BB30 en que funciona con un ancho de 68 mm, ideal para la aerodinámica, pero al trabajar con cazoletas insertadas en lugar de clips, el sistema puede ser más liviano.

El cuadro también funciona con sistemas de cambio mecánicos y electrónicos. En el caso de los electrónicos, la batería se coloca dentro del cuadro. Y las punteras traseras se pueden cambiar de horizontal a vertical y hacia atrás, según lo rápido que quieras cambiar la rueda o lo cerca que quieras que esté el neumático del cuadro. Además, en términos de compatibilidad, los sistemas XLAB se adaptan sin problemas a los distintos soportes, incluido el tubo superior.

El cuadro PR6 de Quintana Roo es una superbike que cualquier deportista multidisciplinar puede utilizar y mantener. Un dato curioso: el cuadro se puede montar y desmontar con una llave Allen de 4 mm y otra de 5 mm.