Rueda trasera Zipp 202 Firecrest Disc Tubeless con cubierta

Rueda trasera Zipp 202 Firecrest Disc Tubeless con cubierta Info

Zipp ha ampliado su línea Firecrest para incluir una rueda de cubierta sin cámara compatible con frenos de disco para escalada. La 202 Firecrest Disc Tubeless Clincher es esa rueda. No se trata de un simple cambio de nombre de la 202 Firecrest, sino de un rediseño extenso que mantiene los principios de la llanta 202, pero modifica y optimiza no solo los frenos de disco, sino también la aerodinámica y los neumáticos sin cámara.

La 202 es la llanta más plana y liviana de la línea Firecrest. Es buena para escalar, andar a baja velocidad, hacer ciclocross y en cualquier momento en que sienta que el ahorro de peso es más importante que la aerodinámica. Antes de embarcarse en el diseño de cubiertas de carbono, Zipp evaluó la resistencia al impacto de las llantas de aluminio. Sabían que tenían que superar esa resistencia al impacto antes de sentirse listos para lanzar una cubierta de carbono al mercado. La superaron y más.

La llanta es específica para frenos de disco. Fíjate en la pista de frenado. Así es, ha desaparecido y los hoyuelos ABLC llegan hasta los laterales para mejorar la aerodinámica. Se trata de la tercera generación de hoyuelos de Zipp y son específicos para la profundidad y la forma de la rueda. Se trata de un diseño completamente nuevo, en el que no solo se ha cambiado la forma de la llanta, sino que también se ha desplazado el material. La llanta sigue teniendo 32 mm de profundidad, pero el ancho ha aumentado de 25,4 mm a 28,9 mm y el ancho interno a 21 mm. Como puedes imaginar, la forma implica neumáticos más anchos. 25 mm es lo más estrecho que puedes querer, pero el ancho de 28 mm ofrece una mejor aerodinámica y, si se amplía aún más, también ofrece una gran aerodinámica. Esta llanta funciona mejor con neumáticos anchos.

También es más resistente. Sin tener que lidiar con la fuerza de los frenos que aprietan la llanta, pudieron mover el material. Y la resistencia en la que puedes confiar. No dudes en bajar la presión de los neumáticos. La llanta no solo resistirá lo que le pongas delante, sino que las crestas internas moldeadas fijan los neumáticos en su lugar, incluso a bajas presiones.

Zipp utiliza su juego de bujes 77/177D, diseñado específicamente para frenos de disco. Hay 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray, tanto delanteros como traseros. Es necesario un patrón cruzado en la parte delantera para contrarrestar las fuerzas de frenado. Las bridas son ligeramente más altas para trabajar alrededor de los soportes del rotor de seis orificios y el eje de 17 mm. Si bien puede ver que los radios tienen un patrón de dos cruces, en realidad posee la rigidez lateral de una de tres cruces gracias al tamaño de las bridas y la orientación de los radios. Los beneficios del diseño son más aerodinámicos y radios más cortos. El método de montaje del rotor es de seis pernos.

La rueda delantera pesa 705 g y la trasera 825 g. La presión máxima recomendada para los neumáticos es de 125 psi, lo que debería ser excesivo para cualquier neumático que quieras instalar en esta rueda. El peso máximo recomendado para el conductor es de 250 lb.

Para las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 9/10/11 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177D permite instalar un cuerpo de transmisión SRAM XDR para un rango de transmisión superamplio.

La rueda viene con cierres rápidos y tapas de extremo para convertir el buje para uso con eje pasante o cierre rápido. Las tapas de extremo incluidas pueden convertir la rueda delantera de 100x12 mm a 100x15 mm para cierre rápido. La trasera tiene tapas de extremo para 142x12 mm y cierre rápido. También incluyen un espaciador para convertir el cuerpo del cassette de once velocidades a diez velocidades. También se incluyen: fondo de llanta y una válvula sin cámara, ambas instaladas en fábrica, y una herramienta para quitar el obús de la válvula.

El juego de ruedas Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc Brake es liviano, aerodinámico y lo suficientemente resistente para lo más duro que el ciclocross o las carreras de grava tienen para ofrecer.