Freno delantero de montaje directo Shimano Dura-Ace BR-R9110

Freno delantero de montaje directo Shimano Dura-Ace BR-R9110 Info

Si tu bicicleta tiene tacos para frenos de montaje directo, tienes un fabricante inteligente. Los frenos de montaje directo ahorran peso, mejoran la distancia al suelo y, en algunos casos, mejoran la aerodinámica. Shimano tiene tres versiones Dura-Ace 9100, una para la horquilla, otra para los tirantes del asiento y otra para debajo del pedalier. Son la BR-9110-F para la parte delantera (peso 155 g), la BR-9110RS (152 g) para los tirantes del asiento y la BR9110-R (133 g) para debajo del pedalier. Cada una se vende por separado.

Todos funcionan con el mismo concepto de doble pivote que Dura-Ace estrenó con la serie 9000 y mejoró aquí. Podrías pensar que todo lo que consiguieron fue un nuevo acabado. Consiguieron mucho más. Los pivotes están en el mismo lugar, pero los brazos se han moldeado y alargado para adaptarse mejor a neumáticos más anchos. Shimano afirma que estos frenos tienen espacio para neumáticos de 28 mm, lo que significa que deberían caber algunos neumáticos aún más grandes, aunque no obtendrás una garantía al respecto. Agregaron un estabilizador entre los pivotes. Esto tiene múltiples beneficios. Endurece los brazos, lo que a su vez significa menos flexión del sistema y luego ayuda a un frenado más predecible. En otras palabras, se ha mejorado la modulación.

En las versiones F y RS, las formas de los brazos son más elegantes, con menos espacio entre ellos. Esto puede ayudar con la aerodinámica, pero en cualquier caso, el freno ocupa menos espacio y tiene mejor aspecto, dos cosas buenas.

Otra pequeña mejora de la F y la RS que es práctica y potencialmente más aerodinámica es el microajuste. Cuando está en la posición "cerrada", queda al ras del brazo del freno en cuyo extremo se encuentra. Con esta posición oculta a simple vista, será difícil que la pequeña palanca se enganche o se rompa con algo. También hay un ajustador de barril en la parte superior del brazo de tope de la carcasa del cable.

Como siempre, hay un perno de centrado al que se accede fácilmente desde la parte superior. Lo mismo ocurre con las pastillas de freno. Las pastillas de freno específicas para llantas de aluminio de Shimano vienen de serie. Y casi todas las pastillas de freno del mercado de accesorios están diseñadas para adaptarse a las zapatas de freno Shimano. Recuerde cambiar a una pastilla específica para llantas de carbono cuando utilice ruedas con superficies de frenado de fibra de carbono.

El freno de montaje directo Shimano Dura-Ace BR-9110 utiliza soportes de cuadro específicos para proporcionar un frenado más ligero y rígido, dos eficiencias que nadie debería rechazar.