Eje de pedalier con revestimiento cerámico para carreras CeramicSpeed: PF30/BBright/386Evo a BB30

Eje de pedalier con revestimiento cerámico para carreras CeramicSpeed: PF30/BBright/386Evo a BB30 Info

Si buscas el eje de pedalier con menor fricción para tu Cervélo, PF30 o BB386EVO, ahorrarás mucho dinero si instalas este eje de pedalier de competición con revestimiento de cerámica CeramicSpeed. CS lo llama PF4630.

Como el mundo de los estándares de pedalier parece estar en constante crecimiento, conviene explicar lo que se incluye aquí. Este pedalier funciona con los tres estándares siguientes: PF30, BBright Press Fit y BB386EVO. Y funciona únicamente con bielas que tengan un diámetro de eje de 30 mm.

El PF30, también conocido como Press Fit 30, es casi idéntico al BB30, menos las ranuras para anillos elásticos dentro de la carcasa. El PF30 tiene una carcasa de 68 o 73 mm de ancho y un diámetro de 46 mm. Los cojinetes suelen estar dentro de las cazoletas; si puedes quitar los cojinetes de serie de las cazoletas de serie, puedes colocar cojinetes BB30 a presión en lugar de este sistema. Las bielas BB30 estándar funcionan aquí.

BBright es el estándar creado por Cervélo. ¿Es para el sistema de ajuste a presión BBright? También utiliza los mismos rodamientos que BB30, pero el ancho de la caja es asimétrico de 79 mm, con un desplazamiento de 11 mm hacia el lado opuesto a la transmisión, y la caja es como una PF30 en el sentido de que tiene 46 mm de diámetro. Necesitarás una biela BBright para el pedalier BBright. Los rodamientos se asientan en cazoletas como en la PF30. Aquí también, si puedes sacar con seguridad los rodamientos de serie de las cazoletas, puedes colocar a presión los rodamientos BB30. Aquí solo funcionan las bielas BBright.

BB386EVO es, al igual que BBright, una especie de combinación. Tiene una carcasa de 86,5 mm de ancho como BB86 y una carcasa de 46 mm de diámetro como BB30, y puede funcionar con bielas que tengan un eje de 24 mm o 30 mm. Para ello, necesitarás una biela con un eje BB386EVO.

Los rodamientos CeramicSpeed ​​se encuentran dentro de copas de aluminio que están unidas a manguitos de aluminio fabricados por el fabricante español Rotor. El montaje se realiza en CeramicSpeed, en Dinamarca.

CeramicSpeed ​​es una empresa innovadora en la tecnología de rodamientos. El paso de la industria de la bicicleta de los rodamientos de cono y copa a los rodamientos de cartucho sellados facilitó la instalación y el mantenimiento, pero el rendimiento fue desigual. CeramicSpeed ​​dominó el uso de rodamientos de bolas de cerámica presionados en pistas de acero endurecido para reducir la fricción y mejorar la durabilidad. Puede ir más rápido con menos mantenimiento. Ambas cosas son geniales. Estas son las razones por las que los equipos profesionales buscan rodamientos de cerámica. CeramicSpeed ​​hace que los equipos profesionales acudan a ellos pidiendo rodamientos. Incluso los que no patrocinan podrían estar usándolos para no quedarse atrás.

Si reemplazas todos los rodamientos de tu bicicleta por CeramicSpeed, podrías ahorrar 25 segundos en 40 km si vas a 48 km/h. El ahorro se eleva a dos minutos si vas a 32 km/h. Si aplicas este factor a un recorrido de la duración de un Ironman, el ahorro podría variar de 1:50, si vas a 48 km/h, a nueve minutos si vas a 32 km/h.

CeramicSpeed ​​utiliza bolas de nitruro de silicio de grado 3 que poseen el mejor acabado superficial y redondez posibles. En las pruebas, las bolas son un 400 % más suaves, un 128 % más duras y un 58 % más ligeras que las bolas de acero estándar que se encuentran en la mayoría de los componentes de las bicicletas. Son más del 100 % más suaves y un 15 % más duras que las bolas de cerámica estándar. Las bolas se instalan en pistas de acero endurecido en salas limpias y libres de polvo y luego se revisan nuevamente antes de completar el ensamblaje. El resultado no solo es una baja fricción, sino también una mayor vida útil del rodamiento, de tres a cinco veces más que los rodamientos estándar.

Otra medida que adoptan para garantizar la menor fricción posible es utilizar una grasa que han diseñado como lubricante. Viene en los cojinetes y también viene con una jeringa.

Parte del compromiso de CeramicSpeed ​​de tener los rodamientos con la menor fricción del mercado es mantener su investigación y desarrollo. Eso los llevó a un recubrimiento metálico especial que se puede aplicar con un espesor de tres micrones en las pistas. Hace que la superficie tratada sea un 80% más dura que el acero endurecido. En términos de fricción, los rodamientos CeramicSpeed, que ya tienen baja fricción, con el tratamiento ven la fricción reducida en más del 50%. En términos de vida útil, estos rodamientos recubiertos duran incluso más, más del 60% más, que los rodamientos CeramicSpeed ​​estándar. Mejor aún, el recubrimiento significa que las pistas resisten mejor la contaminación por agua, suciedad, desengrasante, etc. Es decir, el riesgo de falla del rodamiento debido a la corrosión se ha reducido casi a cero. Incluso pueden funcionar sin grasa ni aceite, aunque CeramicSpeed ​​recomienda su grasa azul para todo uso para uso regular y su grasa TT para lograr la menor fricción posible.

El sistema viene con cojinetes, copas, manguitos, cubierta antipolvo, espaciadores, grasa y una hoja de calcomanías.

Cuando desea un arrastre cero para el soporte del pedalier dentro de su caja de pedalier estándar PF30, BBright o BB386EVO, el PF4630 recubierto de CeramicSpeed ​​es la respuesta.