Eje de pedalier con revestimiento cerámico para competición CeramicSpeed: BB30 a GXP (SRAM)

Eje de pedalier con revestimiento cerámico para competición CeramicSpeed: BB30 a GXP (SRAM) Info

Instalar un eje de pedalier de fricción superbaja que combine el cuadro BB30 con su biela de eje de diámetro 24/22,5 mm preferida es fácil con el eje de pedalier CeramicSpeed ​​Ceramic Race Coated BB30 SRAM GXP. Funciona con bielas SRAM y Quarq.

El estándar BB30 es el diseño de caja de pedalier que ayudó a la industria de la bicicleta a romper con los pedalieres roscados que habían sido estándar prácticamente desde el principio. BB30 fue creado por Cannondale y se puso a disposición de forma gratuita. Como no solo hacía que las bielas y los pedalieres fueran más ligeros y rígidos, sino que también abría posibilidades de diseño de cuadros, los fabricantes lo aprovecharon. Se basa en tener un eje de biela de 30 mm dentro de una caja de pedalier de 42 mm, algo inaudito en ese momento, y el ancho de 68 mm (carretera) o 73 mm (MTB) de la mayoría de los pedalieres de la época. La caja de pedalier actúa como las cazoletas de los cojinetes, y hay anillos elásticos que se asientan en ranuras contra las que se presionan los cojinetes. La única limitación era que necesitarías una biela BB30 o unas copas adaptadoras toscas que se presionarían entre la biela y el pedalier.

Esta solución combina las cazoletas externas de los rodamientos con un manguito roscado que atraviesa la carcasa del eje BB30. Es fácil de instalar, de realizar el mantenimiento y es suave como el aceite. Puede utilizar herramientas de pedalier convencionales para instalarla. Las cazoletas y el manguito están fabricados por prensas Rotor y CeramicSpeed ​​en sus rodamientos en Dinamarca. El resultado es un pedalier CeramicSpeed ​​convencional.

CeramicSpeed ​​es una empresa innovadora en la tecnología de rodamientos. El paso de la industria de la bicicleta de los rodamientos de cono y copa a los rodamientos de cartucho sellados facilitó la instalación y el mantenimiento, pero el rendimiento fue desigual. CeramicSpeed ​​dominó el uso de rodamientos de bolas de cerámica presionados en pistas de acero endurecido para reducir la fricción y mejorar la durabilidad. Puede ir más rápido con menos mantenimiento. Ambas cosas son geniales. Estas son las razones por las que los equipos profesionales buscan rodamientos de cerámica. CeramicSpeed ​​hace que los equipos profesionales acudan a ellos pidiendo rodamientos. Incluso los que no patrocinan podrían estar usándolos para no quedarse atrás.

Si reemplazas todos los rodamientos de tu bicicleta por CeramicSpeed, podrías ahorrar 25 segundos en 40 km si vas a 48 km/h. El ahorro se eleva a dos minutos si vas a 32 km/h. Si aplicas este factor a un recorrido de la duración de un Ironman, el ahorro podría variar de 1:50, si vas a 48 km/h, a nueve minutos si vas a 32 km/h.

CeramicSpeed ​​utiliza bolas de nitruro de silicio de grado 3 que poseen el mejor acabado superficial y redondez posibles. En las pruebas, las bolas son un 400 % más suaves, un 128 % más duras y un 58 % más ligeras que las bolas de acero estándar que se encuentran en la mayoría de los componentes de las bicicletas. Son más del 100 % más suaves y un 15 % más duras que las bolas de cerámica estándar. Las bolas se instalan en pistas de acero endurecido en salas limpias y libres de polvo y luego se revisan nuevamente antes de completar el ensamblaje. El resultado no solo es una baja fricción, sino también una mayor vida útil del rodamiento, de tres a cinco veces más que los rodamientos estándar.

Otra medida que adoptan para garantizar la menor fricción posible es utilizar una grasa que han diseñado como lubricante. Viene en los cojinetes y también viene con una jeringa.

Parte del compromiso de CeramicSpeed ​​de tener los rodamientos con la menor fricción del mercado es mantener su investigación y desarrollo. Eso los llevó a un recubrimiento metálico especial que se puede aplicar con un espesor de tres micrones en las pistas. Hace que la superficie tratada sea un 80% más dura que el acero endurecido. En términos de fricción, los rodamientos CeramicSpeed, que ya tienen baja fricción, con el tratamiento ven la fricción reducida en más del 50%. En términos de vida útil, estos rodamientos recubiertos duran incluso más, más del 60% más, que los rodamientos CeramicSpeed ​​estándar. Mejor aún, el recubrimiento significa que las pistas resisten mejor la contaminación por agua, suciedad, desengrasante, etc. Es decir, el riesgo de falla del rodamiento debido a la corrosión se ha reducido casi a cero. Incluso pueden funcionar sin grasa ni aceite, aunque CeramicSpeed ​​recomienda su grasa azul para todo uso para uso regular y su grasa TT para lograr la menor fricción posible.

El ancho del eje de pedalier es de 68 mm. El diámetro del eje es de 24 mm en el lado de la transmisión y de 22,5 mm en el lado opuesto a la transmisión. El kit incluye: eje de pedalier, espaciadores, grasa y hoja de calcomanías.

El soporte de pedalier SRAM GXP BB30 con revestimiento de CeramicSpeed ​​hace que las bielas con eje GXP giren como nunca antes.